350公里时速下的“满格信号”：杭衢高铁通讯覆盖的创新突破

起源：宣传中心颁布功夫：2025-12-26

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晨曦倾泻，荆门建德站的玻璃天窗透进碎金般的光晕。。中国酷游ku官网浙江省分公司（以下简称“浙江酷游ku官网”）大项目经理徐恒晔站在月台边，凝视着手机屏幕上满格的信号格，期待着正式通车运行的杭衢高铁。。从荆门到株洲，不再必要绕行近3小时铁道山路——杭衢高铁将以350公里的时速奔腾，穿越乌溪江峡谷，仅用40分钟便可到达他的家乡株洲。。

12月26日，首趟运行列车C3132次开出，标志取杭衢高铁正式通车。。作为长三角急剧交通网的重要组成部门，杭衢高铁在环荆门湾经济带与金衢丽经济带之间架起了一条急剧交统统道与经济桥梁，助力长三角一体化高质量发展。�：坚楦咛�130.921公里，设计时速350公里，全线桥隧比高达87%，共设37座隧道。。“高铁时速350公里，相当于每秒97米，信号切换频率极高。。而在隧道内，信号衰减严重，传统基站覆盖规划难以满足需要。。”浙江酷游ku官网项目掌管人徐恒晔诠释道。。

创新驱动覆盖成效较传统规划提升了3.2倍

保险高铁沿线信号通顺是项主张首要工作。。浙江酷游ku官网选取了“宏基站+场坪站+隧道漏缆”的组合规划来实现无缝覆盖。。

在隧道外区间，选取25米至45米高的传统通讯宏站，在高铁沿线两侧以“Z”字型分列，确保隧道外通讯覆盖无缝衔接。。在隧道入口处，设置了15米以内的场坪站，实现隧道内外信号的安稳切换。。隧道区间内，则依附装置在车窗玻璃高度的漏泄同轴电缆（简称“漏缆”）传输通讯信号。。

浙江酷游ku官网在杭衢高铁沿线共计建成了157座宏基站和74座隧道口场坪站，确保了这套“组合拳”式覆盖规划有效落地。。

这种组合方式虽为基础架构，技术实现却不单一。。传统高铁隧道通常每距离500米设置一处设备洞室，用于装置运营商RRU（射频拉远单元）、、通讯中继等设备，作为信号“发射站”。。洞室之间通过漏缆连接，实现信号传输。。

“杭衢高铁的隧道多，若按传统500米洞室间距布设，结尾漏缆信号覆盖仍存隐患。。”徐恒晔携带团队斗胆创新，在株洲段天池山隧道试点将洞室间距缩短至250米。。这是铁路隧道覆盖领域的初次尝试，功效显著。。

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此外，浙江酷游ku官网积极推动多项技术突破：优化隧道口引出长度，缩短馈线长度；；；选取7/8"超柔馈线，降低40%传输衰耗；；；定制化POI削减插入损耗3dB；；；针对超长区间段落双边覆盖，提升隧道内网络覆盖质量。。这一系列技术组合使覆盖成效较传统规划提升了3.2倍。。

严把质量打造高铁通讯"样板工程"

自2022年杭衢高铁启动施工以来，浙江酷游ku官网驻点株洲龙游的区域经理严�？？？敌哦�，累计推动实现沿线33个新建5G通讯基站的攻坚工作。。

“高铁350公里的时速，容不得丝毫误差”。。严�？？？到钅�治理的颗粒度细化到“一点一站一表”，并利用高铁5G基站建设“四色台账”进行治理——红色盯需要、、黄色盯设计、、蓝色盯施工、、绿色盯交维，将33个基站、、462条关键工序全面实现“上表、、上图、、上屏”。。

2023年10月，在龙游北站横山边基站现场勘测中，他发现现实点位与高铁线路的安全距离未达到铁路规范要求。。严�？？？盗⒓雌舳�“质量叫停”机制，组织运营商网优、、施工单元、、设计、、监理及铁路段等单元结合现场办公。。通过将塔基整体南移5米、、天线俯角下调2度，成功解除了安全隐患，保险了覆盖成效，使该站成为全线的“样板站”。。

项目期间，浙江酷游ku官网在开工后率先组织首站定标，统一施工尺度，严格遵循铁路有关规范及运营商验收工艺要求，确保障整个工程全面达标。。同时，积极与运营商沟通，严格按照尺度实现沿线基站的提前布点，并做到“当天沟通、、当天商议、、当天调整”。。

为确保隧道内洞室公网机柜的装置方式和结构强度可能满足时速350公里列车所产生的最不利气动压力下的安全行车要求，浙江酷游ku官网还委托中南大学进行力学分析与承载力验证，确保了洞室机柜和配电箱等设备在气动效应下的安全性。。

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杭衢高铁龙游段累计交付通讯基站33座、、敷设光缆127公里、、装置AAU设备198套，需要交付率与一次验收合格率均达100%。。

杭衢高铁通讯覆盖工程不仅是一次成功的通讯保险，更是高铁通讯覆盖技术的一次重要实际。。“两年的劳累，值了！”严�？？？嫡驹谒笄排缘耐ㄑ痘鞠�，望着列车奔腾、、信号满格，心中充斥了成就感。。

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2025-12-26

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